UD工程师发现高效方法 可捕获湿气中99%二氧化碳

盖世小汽车讯 据外媒报道，加拿大特拉华的学校（University of Delaware）的土木工程推断出新分析方法，可使用碳涡轮机的新型分析化学系统结构设计从热空气中的理论上猎取99%的碳气，可助力不够节能的燃料充磁力进入市场。燃料充磁力的工作基本原理是将燃料化学能直接转化为用磁力，可主要用途混合驱动力或零排放驾驶者等交通工具。

（图片举例：特拉华的学校）

特拉华的学校客座教授Yushan Yan长期致力于修改碳氧化物交换凝胶（HEM）燃料充磁力，而HEM充磁力是当前现代酸基燃料充磁力的经济且节能的副产品。但该充磁力对热空气中的的碳气颇为敏感，无法无论如何落地。不仅如此，该燃料充磁力的性能和效率因此也下降了20%，很低于润滑油涡轮。

这一缺陷不断将燃料充磁力的性能和效率下降了20%，其还不及润滑油涡轮。因此15年来，Yan的学术研究工作组一直在找回化解这一难题的化解方案。

几年前，学术研究人员推断出或许可以通过去除碳气化解上述难题。学术研究主管客座教授Brian Setzler回应：“一旦我们详细分析的系统，我们推断出燃料充磁力仍然可以猎取进入它们的所有碳气，并且颇为擅长将其分开到另一边。”

虽然该反复不利于燃料充磁力，但学术研究一个团队认为，如果他们可以在燃料充磁力瓦砾上游的之外设备中的借助这种内置的“自吹扫”反复，该的系统就可变成碳气分开器。

Yan回应：“事实证明，我们的分析方法颇为理论上。如果我们确实结构设计和内置，我们可以一次性从热空气中的猎取99%的碳气。”

学术研究人员找到一种将分析化学技术的继磁力器嵌入分开凝胶内的分析方法。Yan学术研究工作组科研人员Lin Shi回应：“虽然有风险，但我们仍设法采用碳来控制这种引燃的燃料充磁力。通过使用这种内部磁力引燃凝胶，我们尽可能抛开轻巧的组件，例如双极板、集家用磁力器或燃料充磁力瓦砾常见磁力话线。”

目前，该学术研究工作组获得一种分析化学控制系统，它看起来像主要用途分开气体的普通屏蔽凝胶，但尽可能像不够复杂的分析化学系统结构设计一样从热空气中的连续吸收微量的碳气。

实际上，将设备的磁力话线嵌入凝胶内创造了一条--，使碳气颗粒不够容易从一侧旋转到另一侧。此外，它还使一个团队尽可能在小体积内构建一个具有大表面积的紧凑型折叠接口。换言之，这些接口采用不够小封装，尽可能一次屏蔽不够多的热空气，使其对燃料充磁力应用既理论上又具有价格效益。同时，较少的组件意味着不够很低的价格，不够关键性的是，它提供者了一种轻松扩大市场体量的分析方法。

学术研究工作组的结果表明，一个2英寸*2英寸的分析化学充磁力可以每分钟近2累进的速度连续去除流动热空气中的近99%的碳气。学术研究人员说道，一个大近12汽水罐大小的早期原形折叠控制系统尽可能每分钟屏蔽10累进热空气，并清除98%的碳气。

Shi回应，由于分析化学系统结构设计是由碳涡轮机的，随着碳经济的发展，这种分析化学控制系统也可以主要用途需要热空气再循环作为很低碳举措的飞机和建筑中的。