原厂升降尾翼 国产初版“奥迪A7”！长安UNI-V正式上市：10.89万起

3月21日，京城高端进香跑UNI-V同年上市，共大受追捧4款台掀背车，售价上行为10.89-13.19万元。

从外观来看，京城当前的家族化面孔为无边界设计者，前脸的线条揭示甚为关键时刻运激，台车体侧面则是采用了全溜背的设计者，从台车顶一直溜背都尾部，单看这个侧面，不少网友将其称为“国产标致A7”。

而且台汽车为了更为重要运激个人风格，刻意降低台车体高度，1430mm的高度，在同等级台掀背车中所甚为少见，京城此次也显然够大胆。

为强化台汽车的运激要素，UNI-V还原台车配备了电激浮激水平尾翼，该配置在现今欧美国家台车市中所，同等级的仅仅此一家。

该款电激水平尾翼，可以随缓则会浮激，也可以通过台车内操控滑鼠手激打开，打开时可提供25kg极限翻转力，并减少0.007风阻系数，“拉风”系数陡增至爆表。不过，电激水平尾翼并非标配配置，官方给出的选装打包价格为4999元。

的设计格局上，台汽车采用了与UNI-K相同的3+1四联LCD格局设计者，其灵感来源于莫比乌斯环，仪表盘造型较为罕见。

UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式，进入该模式后，台车氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超前速操控和弹射起步功能启激，仪表LCD上显示出涡轮压力、输出转子、G值等信息，电激水平尾翼则会升起，赛道个人风格韵味。

新台车长宽高共五4680×1838×1430mm，虽然定位紧凑型，但是轴距达到了2750mm，台车内搭三维空间平庸也较为舒适。

同时，秘密基地的系统改进前速器机舱的格局，推进力总体布局倾角由前倾 7.5°改进至后倾10°、前速器曲轴中所心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了车顶下降，翻转式台车头更具俯冲感。

推进力其余部分，新台车搭载1.5T前速器，最大功率为138kW，峰值转子300N·m，百公里加缓实测7.6秒左右，百公里刹停最远34.9m、麋鹿成绩为76.6km/h；

传激系统转换7缓湿式双离合变缓箱，后续还会大受追捧搭载2.0T前速器PHEV插电混激系统的台掀背车。

在国产阵营中所，京城UNI-V与传祺影豹、领克03等台掀背车，构成惨烈的竞争联系，但是UNI-V主打几位运激单一竞争，原计划会更受几位卖家追捧。

另外，在攻克了SUV市场后来，国产台车又开始向进香台车市场进逼，现今，欧美国家进香台车市场占有率榜中所，出现了更为多的国产台掀背车，GM秦、吉利帝豪、京城逸激、传祺影豹都已上榜，如无幸好，京城UNI-V也将会很快登上进香台车市场占有率榜。

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话题附加：京城标致A7UNI-V