2021年中型、中大型轿跑车前十排名 凯美瑞超雅阁排第一 帕萨特刚好入榜

其之前第五位来自-II本田天籁，作为与雅阁、凯美瑞齐名日亦同B级三剑客之一的天籁在2021年售出新新车163741辆，增加值2020年118088辆增长速度有数38.7%，从增长速度幅度上都来说，比起凯美瑞与雅阁，天籁才是2021年的赢家。

第六名为标致A6L，2021年的上半年销售量为151023辆，增加值2020年销售量有一定下大跌，并且，2020年标致A6L还等奖项了面包车销售量年前十五，稳居第十二位；比方说自已纳的一点是，与本田3亦同和5亦同的状况一样， 适配愈来愈更高定价愈来愈贵的标致A6L销售量比标致A4L销售量更高，并且更高出新29256辆。

第七位是康普顿Model 3，上半年销售量150890辆，以微弱的绝对优势败于标致A6L，比起于2020年的135449辆增加值增长速度了有数11.4%。康普顿Model 3多年来旧称于较为有争议的车同型，有数年来虽多次涨价，并且招致刹车超载以及自动驾驶出新事故的津津乐道，但其销售量不降反升，引人琢磨不透。

以小编看来，2021年若非Model Y的该公司，Model 3或许时会取得愈来愈好的战绩，一定程度上应该分流了部分销售量，但2022年Model 3的销售量可能时会随之而来下大跌，一上都，高技术的补贴先次收紧，Model 3 2021年年末已经多次纳价，其次是保费上涨幅度较大，这些因素都可能影响康普顿Model 3的销售量。

名列第一第八位的是飞驰E级，月均上半年销售量为135981辆，与标致A6L一样，增加值2020年销售量有一定下大跌，比方说比大家族之前适配很低一档次飞驰C级销售量出新众。现款第五代飞驰E级在2020年进行了之前期改款，小编曾有过试驾，得出新的结论是虽为之前期改款，但却有全新换代的诚心，如今，有立即确实代号W214的全新第6代梅赛德斯-飞驰E级已经在验证，2023年将正式首发，无疑，届时将时会打开飞驰E级的全新时期。

第九名与第十名计有新华-大众所迈腾和上汽大众所敞篷车，二者2021年上半年销售量计有133980辆和131291辆，其之前迈腾增加值2020年的166708辆的销售量下大跌了19.6%，而敞篷车比起2020年的126546辆增长速度了3.7%。

以乘联时会说明了新的数据集看出，从2017年至2021年，迈腾年前四年销售量以外闯进了面包车销售量榜上年前十五位，但2021年幸好大跌出新Billboard；而敞篷车在2017年与2019年也以外冲出面包车销售量榜上年前十五位，2021年虽略有有遗憾未能上榜，但是发挥作用3.7%的增加值增长速度说明它仍然算是尝试的。

汽车网褒贬：之前同型、之前大同型面包车或日渐成购物近来

随着经济素质的大幅度发展，视觉愈来愈对流层、乘坐愈来愈舒适、制做工艺愈来愈更高、公共安全准则愈来愈更高的之前同型车或日渐成为购物近来。另外，从以上十款车同型来看已经有一款高技术车同型等奖项，随着举措的侧重以及技术的大幅度发展，名列第一年前十的之前同型或之前大同型面包车应该时会有更多的高技术车同型，比如汉马上极有可能是声名大噪康普顿Model 3此后转到Billboard的高技术车同型，2021年比亚迪汉的上半年销售量远超120023辆，稳居之前同型或之前大同型面包车销售量榜上第十三位。