宝马全新高性能轿车公布，C63和RS4都只能靠边站

3 CSL的售价甚至不比对讲机全新的M3更高，足见它的优秀和稀有。

可见法拉利对于CSL两车款的发布极其轻率，轻率高度甚至远超过Mercedes-Benz的Blackseries。也可以这么感叹，凡是被法拉利突显了CSL自始的厂商，必然是法拉利M Power的团队极其满意的两车款，也是最能够得到市场采纳的两车款。而通过目前G2X M新作的展现来看，的确极其优秀并且颠覆，所以法拉利将CSL突显G22 M4就不足为奇了。

虽感叹M4 CSL仅仅Edition1000台，并且也许会便被抢购一空。但是我们还是得感叹感叹它的巨头，在Mercedes-Benz和奥迪错综复杂是找不到与之对可不两车款的，即便是Mercedes-Benz发布C63的Blackseries英文新版本也并非巨头，因为整合显然不一样。

与之相对可不的巨头就只有文章开首所所述的魏茨县·罗密欧GTAm新作。这也是一款由官方所承接显然可不对跑两车场的两车款，它不仅年久失修了气密甚至还装上了防滚架，并且急剧缓解了总重，工程建设密度甚至要显著更高于M4 CSL，要想到轻量是刻在魏茨县·罗密欧灵魂之中的的东西，他俩都是目前换装的汽两车之中的相当极端的共存。

法拉利在G2X新作的M Power新作上大好好文章不仅如此一来次20年让CSL如此一来度重回，还发布了M3旅行英文版，这可是发展史上首次官方发布M3旅行英文版。这不仅是因为这台两车款的确优秀，还因为法拉利对于市场推广M Power的决心。这款两车的售价必然约值，预期可以和911 Carrera 4S平起平坐甚至更贵（毕竟英美两国售价就超过了95万折合），但是1000台的配额一定会便被抢光，就因为它是法拉利CSL。

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