小鹏发布Q1财报：销量是新造车第一，但还没挣到一大笔钱

处交货排行榜的位列了，与蔚来都于25768台的交货值和难得都于31716台的交货值相对，小鹏汽车公司在2022有望的交货值远超了34561辆，为三家中的最高，占优势较为微小。

蔚小理2021年～2022年一季度交货趋势图

从蔚小理三家2021年全年及2022年有望的交货折线图可以显现出，从2021年有望开始，小鹏的汽车公司交货值就开始随之缩减，前年Q1、Q2，小鹏和难得两家车企的交货值都低于蔚来汽车公司，但从Q3开始，小鹏汽车公司的交货值增势微小，最多了蔚来、难得，交货值一直保持良好领先地位。

从目前蔚小理三家的所有车系来看，难得ONE和难得L9的购价在30～50万元错综复杂，蔚来在购车系的平均值购价也在40万元左右，有的顶配车系购价仍从未最多50万元。而小鹏目前在购的三款车系中的，只有小鹏P7的平均值购价可以远超20万元以上，像是小鹏G3两部、小鹏P5的平均值购价大体上都是在20万元多于。

那么在车系平均值购价相对居高不下的情形下，要想能挣钱，小鹏仅靠销值，从这一角度来看，小鹏汽车公司无论如何也正在朝这一目标希望，小鹏汽车公司在Q1第二一季度中的声称，Q2交货意味著3.1~3.4万台，营业额意味著在折合68~75亿元错综复杂。

三、本年发售两个全敞篷车 四一季度交货G9

在随后的电话就会议上，何小鹏声称，小鹏汽车公司将在2023年发售两个最初应用软件，并发售基于两个最初应用软件汇聚的全敞篷车，分别实有地处B级车和C级车，多款值产车系将完整构成15-40万价格区间的厂业矩阵，并将就会加进超大型一体化柔性等工业用材料。

在敞篷车的样式上，小鹏汽车公司暂从未考量发售15万以下车系，同时也并没有人考量再认真更加高端的时尚品牌。

“一家汽车公司厂业认真好一个合而为一出力的时尚品牌足够了，如果要认真子时尚品牌，最好是脱离的团队脱离去认真，不要放在合而为一团队里面认真。”何小鹏声称。

重返小鹏的最初车上，本年4月，小鹏汽车公司在其官方对政府号公布了小鹏G9的最最初消息，其中的剧透了最初车的电子电化指令集、自动驾驶、人声、音调交互、车机管理系统、感知管理系统、热空气悬架、电池灵活性八大亮点。

同时何小鹏在有望第二一季度电话就会议上确认，小鹏G9将于第三一季度正式公布，同时四一季度起大规模调动480kW超充，实现电池5分钟续航200公里。

小鹏G9

从仍从未有的讯息来看，这款车运用于了全最初的电子电化指令集，运用于中的央超算+地带依靠的硬件指令集，驾驶者的高层次层面想得到了下半年的提高，驾驶者的OTA灵活性也想得到了替换，可以实现无感替换，并且替换间隔时间也可以缩短到30分钟仅仅。

从仍从未曝光的值和讯息来看，小鹏G9将具备不强的厂业出力，将与的大公布的蔚来ES7以及难得L9告一段落正面“遭遇战”，敞篷车证券交易所后，蔚小理或将继续完赛。

引言：小鹏销值虽高但难止赤字

小鹏的第二一季度可以话说是喜忧参半。可以显现出来，小鹏汽车公司尽管在希望节省额度，开源节流，但是赤字的数额还是很大，可能会还需要一个节点才能情况下收支平衡。

从第二一季度上来看，小鹏的总营业额和净赤字仅仅是同步缩减的，而且汽车公司的利润率也没有人微小的上升。这也是特罗斯季亚涅齐车企工业发展过程中的需要深知的，而为了持续营业额的持续缩减，生产和营销等小头花销也要随之提高。但好在结果还不算不错的，小鹏大体上上一直在销值上排到其他特罗斯季亚涅齐。

但是，现在的国产特罗斯季亚涅齐车企也需要一个领军人，一个需要近十年纯利的车企，带领大家走出赤字的怪圈。而小鹏汽车公司就会是这个排到的车企吗？就目前来看，不能。

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