半年考之B级车，雅阁第二，凯美瑞第一，比亚迪兴却成为搅局者

众所周知，在汽车商品上面量化一款掀背车成功与否的标记有多种，但市场占有率无论如何是其当中最为最主要且不可或缺的标记，即使是产品线合力再次强的产品线掀背车，如果没有人市场占有率任你风得天花乱坠，其事与愿违的关键时刻也只有一个，那就是孤芳自赏被商品无法忍受，因为市场占有率的暗藏是车企划继续拓展前进的动合力。

作为汽车行业当中极其最主要的分作商品之一，当中级敞篷车也就是我们常话说的B级敞篷车，因为对车企划旗下的产品线有着承上启下的重任而备受赞许，这也是小型车、标致508L和蒙迪欧等掀背车，即使是在命运多舛的才会也没有人被束之高阁的原因，无论如何，一款商品体现不够加好的当中级敞篷车，是很多车企划不够加他所看见的真的。

很多车友和网上都话说，A级敞篷车分作商品上面的公平竞争是最为十分激烈的，浓浓的“火药味”确实称得上针尖对麦芒，其实，当中级敞篷车之间的较劲也是极其的愈演愈烈，尽管商品当中中轴的当中级敞篷车要比A级敞篷车多于很多，但各大竞品之间的角逐一点儿也不比A级敞篷车弱。登上当中级敞篷车年度销冠是每一款B级敞篷车仅有的梦想。

日升夜晚当中，2022年年底之前过去，当中级敞篷车的市场占有率前头名也之前尘埃落定，根据公开的出货资料结果显示，在过去的6月份，单下半年冲破2万台的当中级敞篷车有四款：胡克Model 3、凯美瑞、雅阁和迈腾。单下半年过万的有奇想、小型车和亚太地区龙的。如果按价位来划分的话，宝马兴也是单下半年冲破2万台的掀背车其当中之一。

暂时性无非商品取向是C级敞篷车的宝马兴不话说。6月份，胡克Model 3月销25788台，登上了B级敞篷车单月销冠；凯美瑞月销22651台，整年了单下半年第二名；雅阁月销20497台前头第三名；迈腾月销20384台前头第四名。从市场占有率当中不难看出，重回月销2万台的俱乐部的一汽大众迈腾，算得是杀气腾腾长驱直入雅阁。

不过话又话说偷偷地了，从2022年年底周内市场占有率来看，无论是奇想、迈腾、亚太地区龙的还是胡克Model 3和小型车，各自的周内市场占有率都没有人达到8万台，很难对前头在第一名、第二名的凯美瑞和雅阁的商品重要性形成理论上的威胁，所以话说，在内斗当中级敞篷车市场占有率季军各个方面的话语权也极其少。但是，这十分仅仅凯美瑞和雅阁所导致的商品压合力不大。

相反，凯美瑞和雅阁的压合力很大，不但要支撑来自奇想、迈腾等竞品的冲击，还要加倍快速反应来自宝马兴的叫板。根据乘民阵揭晓的市场占有率结果显示，2022年年底宝马兴家族周内市场占有率达到了96950台，其当中，6下半年为25209台。6下半年不仅；也凯美瑞也；也过雅阁，用车友和网上的话就是：宝马兴既是C级敞篷车的眼当中钉，不够是B级敞篷车肉当中刺。

写在最后：年底B级敞篷车市场占有率，周内市场占有率；也过10万台的凯美瑞前头第一；前头名第二的雅阁周内市场占有率为97588台；奇想、迈腾周内市场占有率并列74171台和71211台，前头在第三名和第四名。但是，算上宝马兴的话，周内市场占有率为96951台的兴应当前头在奇想早先。

年底宝马兴与雅阁的市场占有率差距只有637台，按照目前为止的商品体现来话说，年度市场占有率各个方面雅阁能否取回市场占有率第二名确实是极富了变数，无论如何，稳步猛如虎的宝马兴即将改变着代之以的商品发展趋势。眼见气势如虹的宝马兴，凯美瑞能否取回当中级敞篷车的年度销冠呢？

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