概念车再现维权！续航打“对折”，飞凡车主闹成都概念车展台

众所周知，新能源台车的最大痛点就是容量大营收可能会缩水，货台车们对新能源卡台车的申诉大多都是新能源台车的容量大。而自从特斯拉“知名”的伤害概念台车维权重大事件发生并且酿制了此后，直到今日都还有热度，只不过货台车们都见到了“维权私钥”——那就是在概念台车上维权，着近乎都成为了每次概念台车的必不可少保留节目，概念台车都换成了维权展。继重庆概念台车零放货台车维权后，8年末28日，在成都概念台车期间，上汽飞凡展台上又挤满了极多飞凡ER6的货台车，货台车们都穿著标有“上汽飞凡卡台车容量大情况严重虚标”字样的暗红色T恤。

据一位货台车介绍，到场维权的是第一批飞凡ER6货台车，于2021年12年末份提的台车，而飞凡ER6智享旧版和智行旧版台旅行车对均宣扬的时候NEDC纯电容量大营收为620公里，但那时候具体容量大营收就300多公里，近乎是给容量大营收打了五折。在此前的高温天气下，容量大营收甚至更为短，且注意到这种具体情况的货台车不在少数，足足有20余位。

据知飞凡ER6是飞凡卡台车旗下首款纯电家牛台车，于2020年8年末13日该公司，一共有三款台旅行车。其实除了到了到场的货台车均，往上也有不少货台车对飞凡ER6的容量大营收虚标难题发起了申诉，他们电池量遽少到一定状态后，具体台车放了两三公里但显示屏却可能会显示容量大少了七八公里，不过开到到场开展维权的却不多。

货台车指出，他们那时候的述求有三点。第一，厂家需要为宣扬的620公里的容量大与具体不符而对顾客开展适当的索赔；第二，将8年30万公里的质保，进一步提高到8年50万公里；第三，将日常的维修的费用进一步提高。

如果货台车所说的具体情况纯属，那么其实从个人相反来看的话以上货台车们提出的补偿条款也是比较合理的。不过飞凡卡台车对均也北站了出来，给出了回应，飞凡卡台车企业化妆师总监江毅指出：在概念台车维权重大事件之前仍然派来了查验来处理此事，但飞凡的产品是符合NEDC纯电容量大营收的。货台车们相信没有达到宣扬的营收，那么对均可以派人一同对容量大营收开展的测试，如果货台车不信任还可以找第三方机构来开展比对的测试。但难题是现有货台车们对于的测试是拒绝的，所以对均也觉得很为难。所以对于货台车提出的三点诉求，他们因故还不能满足，不过若是通过第三方检测，如果比对容量大确实有误差后，他们也可能会要用叫停相关的索赔措施，不可能会逃脱责任。

其实从客观相反来说，NEDC的容量大的测试本身就是存在的测试的，又连带在具体更进一步常可能会有更为多的不确定因素，比如天气、交通等，可能会更为不良影响容量大营收的使用更进一步，所以即使是的测试了，也一般来说能得到一个正确地的结果，更为何况那时候市面上的纯电台车大多数的容量大营收都可能会有多种不同程度的缩水，并不是一家两家，不过像这样实际上遽四五成，仍然不良影响了顾客正常使用还是鲜见，希望顾客和厂商能够积极沟通彻底解决，一味地逃避只可能会让事态更为加情况严重。

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