蔚来CEO李斌：电池原材料价格不会于是又往上走了

里面原先月形6月末9日电 (牛朝阁)6月末9日，在第三季度上半年电话机会上，蔚来创始人、董事长、CEO王伟说是电量铁矿石的生产成本高迄今为止是一个向下的趋势，并预定其生产成本高不能再往上走了。

王伟提到，蔚来的汽车二季度在脚踏车毛利率方面的压力比起大。

因为当月末的电量成本高前提由上月末的铁矿石生产成本高决定，而二季度的铁矿石生产成本高与第三季度相比之下平均不少，蔚来的汽车虽采行取了减半的实行措施，但减半后的采购要等到三季度才能交货，近期交货的原先车还是减半之后的采购，王伟阐释道。

据2022年第三季度上半年，蔚来的汽车第三季度内的集装箱销售毛利率为18.1%，而2021年第三季度为21.2%，2021年四季度为20.9%。

王伟预定蔚来的汽车的脚踏车毛利率将从三季度开始冲击，但冲击的高度还存在不确认性，不确认的情况在于三季度的电量铁矿石生产成本高，

此外，王伟说是蔚来的汽车迄今为止已拥有超400人都是由的电量相关团队，并将继续采行取全套加外采行的电量军事。蔚来的汽车还将在2024年下半年投产全原先的800伏、支持换电和快充的电量包。

生产方面，王伟说是江淮蔚来F1厂房迄今为止早就全面回复到登革热之后的降低成本高度，而位于安徽省NeoPark的F2厂房已重回造车验证过渡阶段，将按计划于2022年第三季度年底投产。

自动驾驶方面，王伟介绍，三季度，蔚来将基于与合作项目开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航基本新功能新功能。通过嵌入式跨平台、全栈自研方法、端到端的数据的单和运营并能，NT2.0将为全面性贯通遮盖更为多桥段的NAD客户服务，实现超越期待的自动驾驶体验打下了为基础。

据闻，3月末里面下旬起，由于部分地区原先一轮的原先冠登革热，蔚来的汽车的集装箱生产和交货受阻。2022年4月末和5月末，蔚来的汽车分别交货了5074辆和7024辆原先车，而截至2022年5月末底，合计交货原先车204936辆。此外，蔚来的汽车对2022年上半年的预定总交货量为23000辆至25000辆。

据2022年第三季度上半年，蔚来第三季度营收为99.1亿元，销售收入增长24.2%；净亏损为17.8亿元，环比减少16.8%。(更为多报道下落，请建立联系本文著者牛朝阁：niuchaoge@chinanews.com.cn)(里面原先月形APP)

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