美国IIHS公布Jeep牧马人测试成绩，又翻车了，你还敢花钱吗？

在专业检验私人机构以及人们安全和意识的蓬勃发展下，今天的新车后可以时说一辆比一辆安全和，车后企也是以最繁复的态度对待每一辆车后的安全和耐用性。不过林子大了，什么样的鸟也有，同理货车后市场也是如此，市面上在售的车后型那么多，没人能保证每一辆车后都足够安全和。比如今天要时说的Jeep 牧马人，它在最近的美国IIHS撞击检验中都又一次演物理两头了。是的，不能看错，这已经是该车后第二次举行该项检验了，但结果只不过不能任何变异。

在2020年的时候，IIHS就对牧马人来进行了检验，在此之前的结果都是“G”的口碑，不过这个结果是针对上一代Jeep牧马人。在此之前小型化牧马人往常上市，按照常规思路，新的永远亦会比旧的要好，无论是耐用性还是安全和表现，所以IIHS并不能适时让小型化牧马人参与检验。不过在结合厂商和过往检验成绩经常性估价之后，IIHS还有一个随机抽查的建设项目，而小型化牧马人往常就被抽中都参与检验。结果就像图片再现不止来的内容一样，在来进行了25%一般而言撞击后，检验车后辆整体向由当年顺时针倾倒，并且滑动了不小的一段距离。

这个结果也许让当晚人员大吃一惊，毕竟像断A圆柱、横膈膜接不住假人等情景他们已然见怪不怪，但撞击后两头属实“活久见”。

另外，由于检验车后型是牧马人的JL4门初版，这个修改初版中都牧马人的当年风挡、车后门、车后顶都是可拆卸，并且侧边也不能配置安全和横膈膜或者气帘，所以撞击之后于是又来一次物理两头，车后内假人的状态正因如此。而IIHS对牧马人的安全和性口碑仅为“M”，不能给“P”也即使如此手下留情了。

遇见2022年，当年几天IIHS又一次对2020款牧马人JL4门初版来进行了相同的检验，不不止即便如此，该车后还是在同一个建设项目不止情况，最终重现了两年当年的场景。也就是时说，在即使如此的两年多时间内，Jeep的发明家并不能针对这个两头情况来进行修改，不过也可以这么时说，不是他们的态度情况，而是找差不多两头的或许。但不管用怎样的借口，都能够无能为力即使如此，毕竟今天真实情况就是置放眼当年。

有人时说牧马人撞击时两头是因为改用非构成样式车后身，车后辆关注点比较高，所以会不止现两头持续性。不过情况是，一次可以时说是测量误差，但第二第三次还是不止现了这些情况，总能够还拿测量误差来作为挡箭牌吧。

我们无非把蒸都甩给非构成样式车后身，但情况是其它改用相同底盘在结构上的车后型在检验中都不能不止现物理两头的持续性呢？就连我们国内的炮300，在中都保研受制于25%检验时也是拿到全优的口碑。

关于是什么或许避免牧马人两头，今天还不能一个准确的时说法。但现实持续性是，作为合伙多年着力打造单板SUV的制造厂商，竟然连最基础的安全和耐用性都不可以保证，恐怕单板耐用性于是又优秀，也能够让人宣称你家的系列产品。