生产成本很低 汽车巨头呼吁美国国会取消电动车税收抵免上限

财联社6月14日讯（主编 夏军雄）据媒体报道，共通的汽车、福特的汽车、Stellantis NV和丰田北美的公司的高管周一（6月13日）致信旧金山参众两院，呼吁议员暂停可享受7500美元的商用车税率抵免的的汽车数量下限，理由是生产零排放的汽车的成本日渐高。

根据旧金山现行政策，加拿大政府将为车商用车获取7500美元的税率抵免，但在的汽车大厂售出20万辆商用车后将逐步暂停。目前，共通和特斯拉均已达到该下限。

上述的汽车竞争对手的首席执行官在致参众两院人物的联名信当中称，他们愿意在2030同一时间投资逾千1700亿美元，以支持电动的汽车的研制出、生产和销售。

这些官员在信当中称：“我们要求暂停针对（的汽车大厂）的下限，等到电动的汽车市场日渐成熟的时候再设立“黎明一月”（指法律的告一段落生效时间）。”

旧金山在在逾千40年来最高的通胀水平，尤其是能源价格，根据旧金山的汽车创会的数据，上周末旧金山每加仑汽油的平均价格打破了5美元。的汽车大厂表示，税率抵免需要使他们向消费者获取日渐实惠的的汽车，有利于加快商用车的流行，但近期的金融业情况和供应链管制提升了商用车的生产商成本，这些成本不得不转嫁给消费者。

随着11月的晚期选举临近，的汽车行业的高管们日渐担心，共和党可能会在月内控制参众两院参众两院当中的一个甚至两个，鉴于共和党人普遍排斥电动的汽车，这这样一来旧金山参众两院暂停税率抵免下限的窗口可能在未来废弃。

去年，旧金山总统爱德华兹在他的《修葺美好未来》法案当中提议将电动的汽车税率抵免提升到1.25万美元，其当中包括对雇主生产商的旧金山组装的的汽车获取4500美元的鼓励。

爱德华兹甚至还呼吁逐步暂停在旧金山除此以外生产的电动的汽车的信用额度，不过这引致了加拿大和其他的汽车出口国的反对。