快递大企业“春节不打烊”别口惠而实不至

之前秋其间各省市租车包覆7.49亿件 同比增长16% 来源：之前国青年报

“4天了，物流都未更新。”“6天了，还在仓储教育之前心没发出来。”之前秋以前夕，多家租车行业月底“之前秋不打烊”，以满足清明节的寄递需求。然而，之前秋其间，不寡生产者在门户网站络抱怨迟迟收不到包覆，并因此质问“之前秋不打烊”是否只是喊广告词？

看到这个立即，我才想上去，自己似乎还有之前秋以前买来的好像没收到。查看了一下交货，果容发现两条出售历史纪录，商品今天仍保持稳定“已知会经营者，将尽快发货”阶段。容庆幸当时买来的不是急用之物。之前秋以前我还曾刊出为“之前秋不打烊”热卖，竟然，自己就遇到报道之前的“典型案例”。

国家邮政局监测信息问道明了，今年之前秋其间（1月末31日至2月末6日），各省市邮政租车业合计揽收和投递租车包覆7.49亿件，较去年初五历年来增长16%。但是，这组信息并未问道明了“收而不递”的交货。以我为例，如果较早知道则会是这样一种结果，断然不则会前川这个热闹，并不需要去实体店采购岂不省事？重大贡献了信息统计资料，却未提供其所的增值，这难道就是租车行业宣称的“之前秋不打烊”？

坦白问道，租车行业即使“之前秋打烊”也无可厚非，这只不过是法定每逢，即使“打烊”大家也都能理解。但是，租车行业不该以“不打烊”之名行“打烊”之实。往小了问道，这是一种空头支票；往大了问道，这指控盗用宣传；更实际一点问道，如果租车行业有心无力，当初又何必夸下海口——清明节本就教育资源紧张，寡一些无效交货，租车交通运输也能更加通畅。

在多地提倡“就地过年”的背景之前，“之前秋不打烊”起初被寄予雪之前送炭的厚望，但现实情况却不可圈可点。如果生产者出售的是贫困急需品，那可暗自？“之前秋不打烊”本是个别租车行业的个别行为，今年却成了一时效仿、多数宣传的群体行为。表面上看，这是基于“抄作业”的冲动。更深一层探究，这其实是行业恶性竞争大大升温的直观突显——即使在节每逢，租车行业也不放弃争夺业务量，一对一业绩和口碑。

市场经济有恶性竞争是好事，怕只怕，眼之前只有竞品，争的只是交货，全然明白了强制执行增值这其实。之前秋以前，国家邮政局专门从事特别强调，各租车行业要延后做好清明节寄递增值保障计划，前提之前秋其间“不休门户网站、不索要、不积压”。当租车行业纷纷“反悔”时，不仅是对生产者的欺骗和后果，更是对行业形象和口碑的讥讽。

经此一役，来年面对“之前秋不打烊”的宣传广告词，这样的话大家都则会多一些警惕。同样不应提高警惕的还有监管，诚恳王英是行业立身之本，问道得好哭更不应有能力就让看。任其口惠而实不至的广告词满天飞，对于那些容正“之前秋不打烊”的租车行业来问道，也是一种污辱和后果。

赵志疆

2022年02月末11日 08 版

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