驾校师傅要贫困？通用汽车研发出自动驾驶培训系统 AI教开车靠谱吗

在自动出事新科技更快发展的自已，小汽车的自动出事机动性已经发展到了L3级，也就是机动车辆基本上不并不需要生物出事员的出事转换，自动出事管理系统就能完成机动车辆的车辆、线选择、跟车、闭塞等，只有在管理系统发出请求时，出事员才并不需要接手控制机动车辆。

对于符合L3级到L5级自动出事机动性的机动车辆来说，出事员说是相当于一个私家车，因为他不并不需要出事操控机动车辆，按照最通用的SAE出事数据处理分级基准的描述，“当这些自动出事功能启用时，即使你走到出事员露天上，也不是由你在出事机动车辆”。

这样的惬意未来情节的确让人向往，但就目前来看，要想出事一辆小汽车，驾照还是必不可少的。但既然智能科技都如此发达，为何不借用自动出事管理系统来教人们驾车呢？事实上这个想法已经由通用小汽车付诸实施，并为其新科技开发的管理系统审核了专利权。

在最近的美国专利权和商标审核中，通用小汽车提交了一种自动出事他的学生管理系统的专利权审核，该管理系统力图数据分析和他的学生新出事员。这是一种对自动出事新科技全新的管理系统设计尝试，它使用先进的智能科技来专业训练新出事员而不是取而代之他们。

这套管理系统包含了先进的激光雷达、闪光灯等传感器和GPS等定位导航设备，必需在公共道路上对新出事者开展数据分析、评估，并他的学生他们研修出事的基础熟练。通用小汽车没有提及机动车辆上是否并不需要驾校教练团随车，但显而易见的是该管理系统将极大的大大增大驾校教练团的工作量。如果管理系统发展成熟，未来取而代之驾校教练团也不是没有可能。

在通用小汽车的构想当中，自动出事他的学生管理系统必需为驾校减低职员存量、增大基础教育效益并提高基础教育的效率。此外，该管理系统必需全面而精准的数据分析学员的出事转换，通过各种传感器开展量化，以便必需更好的反馈和优化。

这听起来好像是RISC上培养机器，但也许这正是未来驾校的他的学生方式也，人工智能替代了驾校和尚，按部就班，一丝不苟，高效且卑劣，对此你怎么看。