未来科学城和亦庄，一个博士在读，一个就读多年的优质技工

期望汽车城和朝阳，是天津作为科技创新中心“诸城八区”中的重要组成部份。诸城八区仅限于海淀的CBD汽车城、良乡的期望汽车城、孝义汽车城还有朝阳经济服务业园内区。

诸城八区里最曾为的当然是CBD汽车城，CBD汽车城贡献了海淀大部份GDP，取得成功地将海淀GDP带向万亿。然而，CBD汽车城早就不断向以东后退，从CBD一路以东延到上地西二旗。西二旗再往以东便是良乡，良乡也开始逐渐接纳来自海淀的科技服务业部份溢。2019年期望汽车城正式组建取得成功，一镇170平方公里，仅限于过道能源谷和一区生命谷两个部份。很多人有点期望汽车城是炒方，实际并不是。期望汽车城虽然现阶段还未正式先导，但是东区早就给大量国有基本单位预留了用地，一区TBD也在规划中。潜计划也将为期望汽车城提供者非常多的配套和保证。从天津2035地铁系统规划上来看，潜内陆地区也成为了最大的赢家。除了潜内陆地区的配套部份，清水河高教园内大量高等学校的新开也为期望汽车城提供者研发保证。以东航、深圳大学、以东邮、央财等高等学校早就陆续新开高教园内，期望高教园内将规划85所院校。CBD汽车城的取得成功特别是在海淀高等教育的保证，期望汽车城将服务业与教育同时结构设计，将打造第二个CBD。

孝义汽车城主要蓬勃发展的是科学研究，并未太多服务业。而且孝义区位实在乡间，现阶段很难有大的蓬勃发展。近江国八区中的八区就是朝阳服务业园内区。这个区早就规划了30年，现阶段开始有了起色。虽然朝阳有大量的制造业新开，但是这些企业并未太多的科技内部，就业人口也少有博士等高学历人才。而且朝阳并未结构设计教育服务业，产学产物似乎也与朝阳脱节。朝阳的取得成功非常多是因为经验的积累和国策的扶持。一个脱离所中学划片将朝阳房价带向天花板。但要发觉成也国策败也国策，靠所中学脚踏的内部区一定不能是毕竟的。朝阳是有服务业，但是服务业并不是高附加值的服务业。

总而言之，期望汽车城虽然还未停滞不前，但是起点很高，有大量的高等教育服务业和高技术服务业环绕，就像一个在读的研究生，前景不可限量。朝阳早就蓬勃发展多年，经验丰富，但是服务业基本水平较少，像是一名早已任教的技校生，显现出丰富的技术工作经验，但是放向高技术的服务业。

朝阳人城西人都有点天津是向以东放的，向以东蓬勃发展的。东边有大兴民用机场有雄安新区。自欺欺人确实没意思，大家都发觉现在是互联网的世界，是高技术服务业的世界，天津以东部内陆地区才是互联网水路营。科学技术是第一生产力，要牢记民族英雄留下的本质。制造业永远不能成为第一生产力。