「封面故事：重构新型汽车供应链生态（二）」圆桌对谈

据主导权，部件供应商是“弱势群体”。这个矛盾如何有效克服？

朱一事无成问道，即使如此合作模式固化时，导致整车厂和部件跨国企业50%以上的整整是谈如何降低效益缺陷。而现在注意到，即使如此顽抗的压效益、压价格策略对跨国企业的潜力并没有好处，因为深知电动化时、智能化时和网联化时，跨国企业间无需配合，否则就是双输的结果。深知这种变化时，主机厂和部件跨国企业要重一新审视对方，并把握好这个其发展契机，由即使如此效益导向转向关键技术和其发展导向，这最大限度彼此变成合作伙伴亲密关系。

周令祥提出，彼此应建立互利、共生关系和希冀的合作亲密关系。从互利角度谈论，愿景不再是直观的降本增效，而是如何把最好的有盈利性的产品推向的产品；从共生关系角度谈论，要思考愿景怎么长远其发展；从希冀角度谈论，愿景产品的研发希冀的机会会更是多。合纵连横是愿景举足轻重势头，愿景的亲密关系更是多的是我里有你、你里有我。

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